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空车都超载的货运卡车背后藏着什么猫腻?到底谁在背锅

点击:次  来源:未知 时间:2019-05-29

空车都超载的货运卡车背后藏着什么猫腻?到底谁在背锅

随着我国工业发展快速,我国的运输行业也在火热进行中。由于运输成本极高,司机工资待遇高等原因,在运输行业中存在一个普遍问题,那就是超载。虽然,交通部门一直在打压这个行为,但是,这些司机仍然我行我素。

近日,《焦点访谈》针对超载作出一栏节目。节目中强调,目前运输行业存在一个,轻卡空车超载严峻问题。在节目中一位司机表示:自己的卡车总重量已经达到4.4吨。可是,国家对总重量标准限制为4.5吨。就算是空车,已经快达到了超载行为。

不过在现场,记者发现,这位司机的行驶证上面显示,这辆卡车的总重量为2.565吨,为什么司机却说自己卡车自重五吨。为了证实自己汽车重量,司机开始空车,找到一个处磅站。经过称重,才发现空车实际重量已经达到了4.4吨左右。并且,这次称重时,油箱已经见底。如果,加满油,加满水箱,坐上司机,就算不拉货物的情况下,已经超载。了解完这些事情,小编很疑惑,空车都超载的货运卡车,背后藏着什么猫腻?

经过记者采访,了解到这种卡车根本不是用来拉货物的,造成汽车出长自重就超限的原因,归根结底属于汽车厂家违规行为。汽车厂家为了吸引消费者购买汽车,达到自己的销售量,把汽车设计容量大,能让司机拉货更多,完全没有考虑超载问题。小编认为,厂家生产这个车型就是钻交通法超载超限的空子,两轴承载18吨!毫无疑问蓝牌也是两轴车,可是这车型越来越大,越来越超标,以至于现在都能拉到总质量二十多吨,显然属于严重超载,有很多司机都说两辆蓝牌车能干倒半挂货车,危害可想而知。

归根结底,汽车厂家对卡车设计不严禁,才导致这种事情发生。一个汽车厂家出现这种行为,难道监管部门就不管吗?

监管部门却这样回应,称:“生产厂家在车自重按最低的标准来报批”。一句话就反应出,监管部门监管缺失,没有核实的情况下,就让汽车进行售卖。另外,货车车主和卡车销售人员,存在私心,为了满足自己的利益和需求,在知情的情况下,进行售卖和购买。因此,这些卡车,都面临着处罚问题。

小编就是想知道,黄牌货车超一吨都罚500,蓝牌货车超一吨罚多少钱?如果也是500的话,黄牌货车司机们可能无怨言,如果超十吨八吨罚500,你让黄牌货车情何以堪?但是,这种车型超标是货车司机们错吗?汽车厂家的过错,却让蓝牌货车司机背锅说的过去吗?

不过,小编也有一些建议,编认为,想要杜绝和解决问题的唯一办法,就是将卡车全部收归国有,司机只是开车,发工资。不扣分,只罚款,由国家承担。挣了钱是国家的,罚了钱是国家的。司机就是开车的,没有第三方利息,一切都恢复正常了。跟铁路学习,超不超载只有国家知道。

对此,你是怎么认为的呢?